Регулировка такой составляющей мопеда как карбюратор, требует непосредственной периодичности, и особого внимания. Так как карбюратор отвечает за поступающее в камеру сгорания топливную смесь, то этот аспект очень важен в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Произвести регулировку карбюратора можно без необходимости прибегать к помощи мастера, это можно сделать и самому, тем более вы сможете настроить его так, как Вам подходит больше всего.

И так непосредственно сама регулировка. Прежде всего, хотелось бы сказать о том, что бывает в случае неправильной настройки, прежде всего это заливание свечи. Дело в том, что если в камеру сгорания поступает слишком много топливной смеси, свечи очень быстро приходят в негодность и мопед может заглохнуть в любой момент. Во-вторых, это нагар, образующийся на поршне, который никак положительно не повлияет на работу поршневой. Ну и, конечно же, это большой расход топлива и как следствие лишняя трата средств на бензин.

Регулировка карбюратора происходит следующим образом: производится запуск двигателя на нейтральной скорости. Если двигатель мопеда работает беспрерывно на максимально низких оборотах, значит все в порядке, в противном случае, если он сразу же глохнет, или стремительно без помощи дросселя набирает обороты, значит нужно произвести регулировку. 

Откручиваем пластиковый кожух в месте, где расположен карбюратор, на карбюраторе мы видим золотник, именно он и будет служить регулировщиком. Закручиваем золотник практически до отказа, далее производим запуск двигателя. По мере того как будет вести себя аппарат, либо уменьшаем подачу топлива либо наоборот, откручивая и закручивая золотник.

Запомните: беспрерывная работа на максимально малых оборотах двигателя- свидетельствует о правильной работе карбюратора и как следствие всех составляющих двигателя.